概述
许多制造商正从“取、造、扔”的心态转向循环经济。在这种经济中，废物被认为是一种宝贵的资源，企业会研究新的、更有效的方法来延长产品的使用寿命。他们可以设计产品和使用材料的寿命和一次性和对环境的影响作为设计标准。此外，还出现了一种以服务为基础的模式，这种模式下的产品是租赁的，而不是出售的，这样当产品达到使用年限或损坏时，制造商可以更容易地对产品进行翻新、再制造或回收。
可持续性和循环经济战略是相辅相成的，汽车是一种可以重复使用的产品，
再制造，并在很大程度上回收利用。此外，汽车制造商越来越注重清理汽车生产和供应链。
虽然在向更环保的电动汽车转型的过程中，汽车行业面临着诸多挑战，但普遍的共识是，该行业需要将目光从纯电动汽车(bev)转向脱碳交通工具。电动汽车可能不会排放二氧化碳，但制造它们的工厂和制造汽车零部件的庞大的汽车供应链会排放二氧化碳。建立可行和简洁的循环经济战略可以帮助汽车行业降低乘用车制造的全生命周期碳排放。但是，怎样才能生产出符合循环生命周期目标的车辆呢?
通过研究新技术和商业模式如何重新利用用于制造和回收汽车的材料，以及在生产系统中减少二氧化碳排放的方法，基本概念和中心思想是零碳汽车——一种在碳效率方面已经充分发挥其潜力的汽车。尽管业内有专家承认，汽车价值链可能永远无法完全摆脱排放，但关注材料净零浪费可以显著改善价值链。而汽车行业似乎正直面这一挑战。
推行循环经济需要综合考虑
线性经济——包括获取原材料和生产产品，然后在使用寿命结束时将其丢弃——已经成为几十年来的行业规范。相比之下，循环经济是基于资源再利用和循环利用的原则。对于汽车行业来说，这可以包括从车身到轮胎的一切，目的是延长汽车及其零部件的寿命。它可以包括共享、租赁、修理、翻新和尽可能长时间地回收组成产品的材料。
为其产品实施循环经济战略的汽车制造商明白，这必须是一种跨越整个产品设计/制造/维护/处理生命周期的整体方法。这个生命周期的每个阶段都必须参与，从设计可持续性开始。接下来是使用回收和环保材料以及再制造和翻新过程的制造阶段。这种整体生命周期的最终结果是，在生命周期结束时，产品将成为下一代汽车的材料和组件的来源。
ARC咨询集团客户可在以下网站查看完整报告弧客户门户
如果您想购买这份报告或获取如何成为客户的信息，请联系我们
关键词:可持续性，循环经济，可回收材料，数字化转型，净零制造，纯电动汽车，3D打印，二氧化碳排放，ARC顾问团vwin德赢手机官网