思科而且威瑞森在拉斯维加斯成功合作了一个概念证明演示，展示了蜂窝和移动边缘计算(MEC)技术可以实现自动驾驶解决方案，而无需使用昂贵的物理路边单元来扩展无线电信号。
这一成果为诸如自动/无人最后一英里送货机器人和机器人出租车等应用程序提供了一条更简单、更有效的途径，在拉斯维加斯等城市，公共MEC技术已经存在。此外，城市和道路运营商可以通过C-V2X应用创造更安全的道路，包括行人保护、紧急情况和过境车辆的抢占、匝道内外保护(例如，当装载的卡车需要自动引导才能安全合并或刹车时)，以及其他可能涉及使用交通信号接近十字路口的车辆的应用。
概念验证
联网车辆的自动驾驶功能一直依赖于路边无线电来扩展车辆使用的信号，以实现车辆之间和周围联网基础设施之间的低延迟通信。思科和威瑞森的测试证明，威瑞森的LTE网络和带有AWS波长的公共5G Edge，以及连接基础设施中的思科Catalyst IR1101路由器，可以满足自动驾驶应用程序所需的延迟阈值，取代以前需要满足这些需求的昂贵路边无线电。
通过使用LTE和边缘计算来虚拟化路边单元的角色，C-V2X通信被证明是更精简的——可能会提高市政当局、基础设施提供商和与自动驾驶汽车打交道的应用开发者的效率和成本效益。(C-V2X指的是车辆与其他车辆及其周围连接的基础设施进行通信的能力。)
结果表明，通过LTE网络、移动边缘计算和原始设备制造商部署的车载接口，目前可以部署联网和自动驾驶汽车应用程序。这些功能可以为目前的联网和自动驾驶汽车带来更安全、更不拥挤的道路，并为未来托管在边缘的应用程序提供可伸缩性，并使用LTE和5G连接。
互联交通——由蜂窝驱动
改善车辆与周围基础设施之间的通信，对于创造更安全的道路和实现自动驾驶的未来至关重要。十字路口必须安全连接，并配备计算机，以允许边缘的应用程序进行通信，并提供瞬间决策。